Polisseuse professionnelle TecTake 1600 watt avec accessoires

Polisseuse professionnelle TecTake 1600 watt avec accessoires

Combien coûte le polissage et combien coûte une polisseuse de voiture ? Considérez qu’avec une polisseuse vous pourriez polir la carrosserie de la voiture des temps interminables.
J’ai déjà acheté la polisseuse de voiture TecTake de 1600 watts pendant un mois. Je peux alors donner mon opinion et faire un véritable tour d’horizon pour ceux qui cherchent des opinions et des jugements sur ce polisseur.
Accueilli confortablement à la maison, je l’ai tout de suite utilisé en me surprenant de sa légèreté. Cette polisseuse est très facile à assembler, très légère et avec une poignée ergonomique, la poignée peut être tournée de 180 degrés. Facile à utiliser, il est très silencieux et c’est un détail non négligeable puisqu’il faut plusieurs minutes de travail pour polir une voiture. Je suis très satisfait du rapport qualité-prix et un de mes amis m’a confié qu’il est très semblable à celui qu’ils ont dans l’atelier de carrosserie.
J’ai reçu avec la polisseuse 3 plaques de rotation de différentes tailles, des éponges de polissage en nid d’abeille, un disque velcro super doux, des disques avec peaux de polissage, le tout dans son étui.

Devant changer l’huile moteur de ma vieille Fiat Uno, j’ai acheté la pompe de vidange Eufab. Je peux alors donner mon avis et faire un véritable bilan pour ceux qui cherchent des avis et des avis sur cette pompe pour aspirer l’huile moteur.
Voulant économiser de l’argent sur le mécanicien, j’ai essayé de démonter le bouchon du carter d’huile avec une clé inappropriée et j’ai fini par rendre l’écrou hexagonal lisse et rond.
Quand il a amené la voiture chez le mécanicien, il m’a dit que le carter d’huile devait être démonté et remplacé à un coût 10 fois plus élevé que le seul service complet pour ma Fiat Uno Fire.
J’ai donc pris la décision d’acheter la pompe de vidange Eufab.
Cette pompe m’a sauvée.
J’ai glissé un tube dans l’ouverture utilisée pour la tige de contrôle du niveau d’huile et je me suis assuré qu’il descende jusqu’en bas.
J’ai ensuite glissé l’autre tube dans un réservoir vide d’une capacité de 5 litres.
J’ai fixé les deux bornes à la batterie (positive et négative) et j’ai démarré la pompe.
Après trente secondes de vidange, il a commencé à aspirer l’huile usagée en la pompant directement dans le réservoir vide. Le moteur de la pompe est efficace, mais surchauffe assez rapidement. En fait, j’ai dû arrêter le processus d’aspiration toutes les 5 minutes et en 20 minutes j’ai terminé l’opération de vidange du carter d’huile sans me salir et sans avoir à transférer l’huile usagée dans le réservoir avec le risque conséquent de salir le plancher du garage.
J’ai ensuite enlevé le filtre à huile en le plaçant sous la cartouche de carton pour éviter qu’il ne coule sur le sol. Le filtre est serré à la main et l’huile usagée est envoyée au centre de récupération des huiles minérales usées. Ils m’ont seulement demandé un document, car le reste de l’élimination des huiles minérales usées est totalement gratuit.
A partir de maintenant, j’utiliserai la pompe pour changer l’huile Eufab aussi pour mon camping-car, car je n’ai pas besoin de me salir pour faire la vidange et je n’ai plus besoin de décanter quoi que ce soit qui risque de se salir partout.